近年来，在免征子午胎１０％消费税，取消轮胎项目行政审批，放宽了对轮胎行业的外商投资比例限制等优惠政策支持下，我国轮胎工业得到快速发展，产量大幅增长。据天津海关统计，今年上半年天津口岸出口新的充气橡胶轮胎（以下简称轮胎）１９４６万条，价值２．７亿美元，比去年同期分别增长４５．２％和３９．３％。

    今年上半年天津口岸以一般贸易方式出口轮胎１２６１万条，增长６９．４％，占同期天津口岸轮胎出口总量的６４．８％。主要出口到美国和欧盟，今年上半年天津口岸对美国出口轮胎４２８万条，增长１７．７％；对欧盟出口轮胎２８１万条，下降５．３％，合计占同期天津口岸轮胎出口总量的３６．４％。此外，对非洲出口２００万条，增长５７．３％。自行车轮胎出口数量最多，机动小客车轮胎增长迅速。

    近期轮胎出口增长的主要原因是国内产能迅速扩张，促进轮胎大量出口。目前，我国已经成为世界第一大轮胎生产国，由于国内需求放缓，造成产能过剩，大量轮胎出口国外。以汽车业为例，中国汽车工程学会预测，２０１０年我国汽车产量将达到１０００万辆，汽车轮胎需求每年增加１０００万条，大大低于每年１亿条轮胎产能的增量。此外，随着世界汽车工业的迅猛发展，国际市场对轮胎的需求量明显上升，我国轮胎价廉物美，在国外市场有良好的口碑，为我国轮胎出口提供了良好机遇和广阔的市场。

 然而，在我国轮胎产业在出口大幅增长的同时，还面临欧美技术壁垒制约，值得关注。

    据天津海关介绍，今年６月１日美国实施新的ＦＭＶＳＳ１３９轮胎测试标准，在高速性能方面对出口斜交胎要求更严。该标准最大的特点是安全参数比现行的标准更加严格，如耐久性试验里程增加了１．５倍，达不到新测试标准的轮胎将不能进入美国市场；已进入美国市场的不符合新标准的轮胎将面临召回要求。这一标准在性能上要求大大提高，需要企业扩大资金投入，改进生产设备。

    欧盟方面，《化学品注册，评估，许可和限制制度》（ＲＥＡＣＨ法规）已经正式通过并于２００７年６月实施，对包括橡胶在内的相关产品影响重大。ＲＥＡＣＨ法规要求改善产品原料，据了解，轮胎制造需要芳香烃作溶剂，而我国轮胎行业现使用的芳香烃均含有新标准禁止的多环芳香烃（ＰＡＨＳ）杂质，这种芳香烃售价为４元/千克，不含ＰＡＨＳ的芳香烃现在市场上很少，并且售价是前者的３倍，将大幅增加轮胎制造成本。

    由于我国轮胎出口增长迅速，在国外市场遭受到越来越多的反倾销调查。自２００１年以来，全球共有澳大利亚，巴西，秘鲁，埃及，阿根廷，土耳其，南非，墨西哥和印度等９个国家对我国发起过反倾销调查，并且大部分为发展中国家，其中埃及，秘鲁和土耳其已经征收反倾销关税，涉案产品也基本上为汽车斜纹轮胎或较低科技含量的自行车或摩托车轮胎。此外，原材料价格的上涨也将提高制造成本，对企业而言更是雪上加霜，进一步缩小了利润空间。