7月17日，笔者在采访中了解到，前不久美国媒体报道称中国存在质量缺陷轮胎在美酿成致命车祸一事，经多方证实，我国产输美中策轮胎产品，质量完全符合美国进口安全标准要求，是安全可靠的。事故轮胎则存在严重不正常使用情况。

    据了解，6月11日，杭州中策橡胶有限公司（以下简称“中策公司”）在美的一家代理经销商（FTS）向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）递交了一份《缺陷及违约行为报告》。报告中称，中策公司生产的4个品牌6个规格的轻卡子午线轮胎怀疑可能存在质量缺陷，有安全隐患，可能是导致2006年8月在美国宾夕法尼亚州高速公路上发生的造成二死二伤翻车事故的原因（因翻车事故是由于上述6个规格中的一种245/75R16轮胎胎面发生脱层，导致翻车）。该代理商认为应对涉及的轮胎实行全面召回。

    6月25日，美国《华尔街日报》记者便发表了以“中国轮胎在美国酿成致命车祸被起诉”为题的文章，对中策公司轮胎被要求召回一事进行了报道。随后包括《纽约时报》、《美国新闻》等多家媒体都以各自的理解，纷纷以中国轮胎存在质量缺陷引发车祸、中策45万条轮胎将被召回为题进行了报道。

    针对这一事件，中策公司董事长沈金荣向笔者介绍，获悉此事后，公司立即对事件的相关情况展开了调查，结果表明，无论是FTS的报告，还是之后美国媒体的报道都是失实的。而且在7月2日，FTS又向NHTSA提交了《有关安全缺陷报告的补充和修改报告》，称在其获准观察发生轮胎脱层事故的车辆和轮胎后，发现该事故车辆使用了3条中策WESTLAKE轮胎，尺寸为245/75R16，1条米其林轮胎，尺寸为225/75R16，而正确的轮胎使用尺寸应为225/75R16。因此不能肯定是否因为没有带束层包边胶而造成事故或对事故有影响。同时，报告中还指出，事故涉及的中策轮胎质量达到甚至超过了美国联邦机动车安全标准（FMVSS）的要求。

    而这起事故中，事故方在同一辆车上使用了直径不同、宽窄不同的4条轮胎（两种型号轮胎的外观直径相差30mm），中策的轮胎与米其林轮胎装在同一驱动轴上，即同轴2条轮胎大小不一。据国家橡胶轮胎质量监督检验中心主任马良清对笔者说，按规定不同规格的轮胎不允许混装，轮胎的型号不同，直径也不同，不同直径的轮胎装在同一轴上使用，尤其是在驱动轴上使用，势必造成2条轮胎角速度相同，但线速度不同，在使用过程中必然导致轮胎受力不均，再好的轮胎也会导致受损并引发事故隐患。

    沈金荣也向笔者阐述了这样一个事实。中策公司不仅获得了“国家质量管理奖”，通过了ISO9001∶2000质量管理体系认证、ISO14001∶2004环境体系管理认证、ISO/TS16949汽车工业质量管理认证、轮胎出口欧共体ECE认证和轮胎出口美国的DOT确认。在对所有原材料在投入产品制造前都按规定进行一系列的化学和物理测试，保证所用的原材料为合格品。同时，还采用了国际先进的轮胎生产技术，引进国际先进的轮胎制造设备和先进的轮胎研发、测试设备，使轮胎的生产、技术和装备迅速接近世界先进水平。产品出口美国19年来，均一直严格按照美国的安全标准逐条实施检测和认证，完全符合标准要求，没有出现过因为不符合标准要求而发生的退货和纠纷，得到了美国消费者的认可。

    国家质检总局检验司司长王新也表示，事件发生后，质检总局又重新组织对涉及的中策公司出口美国同型号轮胎抽取了样品，并在专业轮胎检验实验室按照美国标准进行了检测，结果表明，所有检测的指标完全符合美国安全标准要求。

    在中策公司，笔者还看到，近段时间来，中策公司世界各地的许多客户以信函、传真等多种形式，表达了各自对中策产品质量的肯定——

    美国客户7月11日在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的信中写道，其进口的中策公司轻卡子午轮胎在实际使用中表现良好，质量稳定，几乎没有什么退赔，目前为止也没有收到任何与这些轮胎有关的翻车、人员死伤报告。

    欧洲ESKAY总经理安德森在给欧洲媒体的声明中写道：“在过去的5年中，我共卖了600万条杭州中策生产的轮胎，可以肯定地是，没有发生一次类似FTS所描述的事故，WESTLAKE在欧洲的成长取决于高质量产品和他们出色的表现”。声明的最后，该客户还表示：“对生产WESTLAKE牌轮胎的杭州中策橡胶有限公司满怀信心，定会给予杭州全力的支持。”

    海湾地区最大的轮胎经销商BBG也表示：“公司在沙特、埃及、利比亚和摩洛哥等国家自2002年与中策橡胶独家经销WESTLAKE牌轮胎，采购金额已超过5000万美元。中策生产的轮胎是非常优秀的，我们对中策轮胎充满信心并正在扩大与中策的生意和合作。在我们的区域里我们会继续支持中策WESTLAKE牌轮胎。”

    沈金荣强调指出，中策公司和绝大多数中国企业一样，高度重视产品质量，把产品质量视为企业生命。公司对每一个轮胎的制造、出口均有着严格的质量把关及检验程序，并有详细的记录，轮胎设计都有充分的安全保障。销往美国的轮胎均符合美国的标准。引发这一事件的宾夕法尼亚州翻车事故原因也已经被澄清。因此，把事故的原因错误归咎于中策轮胎的“质量问题”是不公平的。他呼吁美国有关部门能够比较客观地对待这一事件。