电动汽车 安全要求 第1部分：车载可充电储能系统(REESS) |
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| 标准编号：GB/T 18384.1-2015 |
标准状态：已作废 |
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| 标准价格：29.0 元 |
客户评分：  |
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本部分规定了电动汽车 B级电压驱动电路系统的车载可充电储能系统(REESS)的要求,从而确保
车辆内部、外部人员以及车辆环境的安全。
本部分适用于车载驱动系统的最大工作电压是 B级电压的电动汽车。电动摩托车和电动轻便摩
托车可参照执行。
本部分不适用于非道路车辆,例如物料搬运车和叉车。
本部分不适用于指导电动汽车的装配、维护和修理。机电飞轮(车辆)不在本部分范围内。 |
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| 英文名称： |
Electrically propelled road vehicles—Safety specifications—Part 1:On-board rechargeable energy storage system(REESS) |
| 标准状态： |
已作废 |
 替代情况： |
替代GB/T 18384.1-2001;被GB 18384-2020代替 |
| 中标分类： |
车辆>>汽车>>T40汽车综合 |
| ICS分类： |
道路车辆工程>>43.020道路车辆综合 |
| 采标情况： |
ISO 6469-1:2009 |
| 发布部门： |
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 |
| 发布日期： |
2015-05-15 |
| 实施日期： |
2015-10-01
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| 作废日期： |
2021-01-01
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| 提出单位： |
中华人民共和国工业和信息化部 |
| 归口单位： |
全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114) |
| 起草单位： |
中国汽车技术研究中心、安徽安凯汽车股份有限公司、湖南南车时代电动汽车股份有限公司、上海机动车检测中心 |
| 起草人： |
张 英 男、徐 志 汉、熊 良 平、刘 凌、黄 中 荣、陈 顺 东、刘 桂 彬、徐 军 辉、许 志 光等 |
| 页数： |
12页 |
| 出版社： |
中国标准出版社 |
| 出版日期： |
2015-10-01 |
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GB/T18384《电动汽车 安全要求》分为三个部分:
———第1部分:车载可充电储能系统(REESS);
———第2部分:操作安全和故障防护;
———第3部分:人员触电防护。
本部分为 GB/T18384的第1部分。
本部分按照 GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本部分代替 GB/T18384.1—2001《电动汽车 安全要求 第1部分:车载储能装置》,与 GB/T18384.1—2001相比,除编辑性修改外主要技术变化如下:
———修改了标准的适用范围(见第1章,2001年版的第1章);
———删除了 GB/T19596中已经界定的术语和定义(见2001年版的第3章);
———增加了“可充电储能系统”的定义(见3.1);
———增加了“电力系统”的定义(见3.2);
———增加了“最大工作电压”的定义(见3.3);
———增加了“B级电压电路”的定义(见3.4);
———增加了“单点失效”的定义(见3.5);
———修改了 REESS绝缘电阻测量的试验条件(见5.1.2,2001年版的6.1.1);
———修改了 REESS绝缘电阻的计算方法(见5.1.3,2001年版的6.1.1);
———修改了 REESS绝缘电阻阻值的要求(见5.1.4,2001年版的6.1.2);
———修改了对有害气体和有害物质排放的要求(见5.3,2001年版的第5章,6.3和6.4);
———增加了对 REESS产生的热量的规定(见5.4);
———删除了车载储能装置碰撞的特殊要求(见2001年版的第8章);
———删除了2001年版的附录 A;
———删除了2001年版的附录 B。
本部分使用重新起草法修改采用ISO6469-1:2009《电动道路车辆 安全要求 第1部分:车载可充电储能系统(RESS)》。
本部分与ISO6469-1:2009的技术性差异及其原因如下:
———删除了部分术语和定义,GB/T19596中已经界定,见第3章;
———删除了ISO6469-1:2009中第4章环境和操作条件的说明,相关内容在实验条件中已包含,后面章节顺序依次提高,见第4章;
———增加了关于 REESS种类标记的要求,便于维护和救援人员识别;
———删除了可以用车载绝缘电阻监控系统测量整个电路绝缘电阻值来替代本部分 REESS绝缘电阻测量的规定,见6.1.3;
———删除了关于 REESS碰撞试验的要求,有对应的碰撞标准,后面章节顺序依次提高,见第7章。
本部分由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本部分负责起草单位:中国汽车技术研究中心、安徽安凯汽车股份有限公司、湖南南车时代电动汽车股份有限公司、上海机动车检测中心。
本部分参加起草单位:国家汽车质量监督检验中心(长春)、中国第一汽车股份有限公司技术中心、国家汽车质量监督检验中心(襄阳)、一汽-大众汽车有限公司、海马汽车集团股份有限公司、重庆长安新能源汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、上海捷能汽车技术有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司、上海大众汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、柳州五菱汽车工业有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、思爱翼工业科技咨询(上海)有限公司。
本部分主要起 草 人:张 英 男、徐 志 汉、熊 良 平、刘 凌、黄 中 荣、陈 顺 东、刘 桂 彬、徐 军 辉、许 志 光、
沈剑平、崔凤涛、朱晓明、缪文泉、张天强、黄敏、倪新宇、苏岭、朱道平、蒋时军、王洪军、仇杰、杜志强、黄忠文、方运舟、隋涛、范大鹏、付鑫、王侃、张相杰、洪洋。
本部分于2001年7月首次发布,本次为第一次修订。 |
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下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
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