电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护 |
 |
| 标准编号：GB/T 18384.3-2015 |
标准状态：已作废 |
|
| 标准价格：38.0 元 |
客户评分：  |
|
|
立即购买工即可享受本标准状态变更提醒服务！ |
|
|
|
|
|
GB/T18384的本部分规定了电动汽车电力驱动系统和传导连接的辅助系统(如果有)防止车内和车外人员触电的要求。
本部分适用于车载驱动系统的最大工作电压是B级电压的电动汽车。电动摩托车和电动轻便摩托车可参照执行。
本部分不适用于非道路车辆,例如物料搬运车和叉车。
本部分不适用于指导电动汽车的装配、维护和修理。 |
|
|
|
| 英文名称： |
Electrically propelled road vehicles—Safety specifications—Part 3:Protection of persons against electric shock |
| 标准状态： |
已作废 |
 替代情况： |
替代GB/T 18384.3-2001;被GB 18384-2020代替 |
| 中标分类： |
车辆>>汽车>>T40汽车综合 |
| ICS分类： |
道路车辆工程>>43.020道路车辆综合 |
| 采标情况： |
ISO 6469-3:2011 MOD |
| 发布部门： |
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 |
| 发布日期： |
2015-05-15 |
| 实施日期： |
2015-10-01
|
| 作废日期： |
2021-01-01
|
| 提出单位： |
中华人民共和国工业和信息化部 |
| 归口单位： |
全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114) |
| 主管部门： |
全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114) |
| 起草单位： |
中国汽车技术研究中心、安徽安凯汽车股份有限公司、湖南南车时代电动汽车股份有限公司、上海机动车检测中心等 |
| 起草人： |
张英男、徐志汉、熊良平、刘凌、黄中荣、陈顺东、刘桂彬、徐军辉等 |
| 页数： |
20页 |
| 出版社： |
中国标准出版社 |
| 书号： |
155066·1-51955 |
| 出版日期： |
2015-10-01 |
|
|
|
GB/T18384《电动汽车 安全要求》分为三个部分:
———第1部分:车载可充电储能系统(REESS);
———第2部分:操作安全和故障防护;
———第3部分:人员触电防护。
本部分为GB/T18384的第3部分。
本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本部分代替GB/T18384.3—2001《电动汽车 安全要求 第3 部分:人员触电防护》,与GB/T18384.3—2001相比,除章条结构差异和编辑性修改外主要技术变化如下:
———修改了标准的适用范围(见第1章,2001年版的第1章);
———删除了GB/T19596中已经界定的术语和定义(见2001年版的第3章);
———增加了“可充电储能系统”的定义(见3.1);
———增加了“A 级电压”的定义(见3.2);
———增加了“B级电压”的定义(见3.3);
———增加了“基本防护”的定义(见3.4);
———增加了“遮栏”的定义(见3.5);
———增加了“外壳”的定义(见3.6);
———修改了“电位均衡”的定义(见3.7);
———增加了“电力系统负载”的定义(见3.8);
———修改了电压等级的划分(见第4章,2001年版第4章);
———增加了标记的要求(见第5章);
———修改了基本防护失效情况下的防护(见6.3,2001年版的5.3、第6章);
———修改了绝缘电阻的要求(见6.3.2,2001年版的6.2);
———增加了电容耦合的要求(见6.3.3);
———增加了断电的要求(见6.3.4);
———修改了遮栏/外壳的要求(见6.6,2001年版的6.3);
———修改了绝缘电阻的测量方法(见7.2,2001年版的6.2.2);
———修改了耐电压性试验方法(见7.3,2001年版的6.2.3);
———修改了电位均衡的试验方法(见7.4,2001年版的6.4);
———修改了防水的要求(见第8章,2001年版的第7章)。
本部分使用重新起草法修改采用ISO6469-3:2011《电动道路车辆 安全要求 第3部分:人员触电防护》。
本部分与ISO6469-3:2011的技术性差异及其原因如下:
———删除了部分术语和定义,GB/T19596中已经界定,见第3章;
———删除了ISO6469-1:2009中第4章环境和操作条件的说明,相关内容在实验条件中已包含,后面章节顺序依次提高,见第4章;
———增加了防水的要求;
———删除了关于REESS碰撞试验的要求,中国有对应的碰撞标准,后面章节顺序依次提高,见第7章。
本部分由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本部分负责起草单位:中国汽车技术研究中心、安徽安凯汽车股份有限公司、湖南南车时代电动汽车股份有限公司、上海机动车检测中心。
本部分参加起草单位:国家汽车质量监督检验中心(长春)、中国第一汽车股份有限公司技术中心、国家汽车质量监督检验中心(襄阳)、一汽-大众汽车有限公司、海马汽车集团股份有限公司、重庆长安新能源汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、上海捷能汽车技术有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司、上海大众汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、柳州五菱汽车工业有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、思爱翼工业科技咨询(上海)有限公司。
本部分主要起草人:张英男、徐志汉、熊良平、刘凌、黄中荣、陈顺东、刘桂彬、徐军辉、许志光、沈剑平、崔凤涛、朱晓明、缪文泉、张天强、黄敏、倪新宇、苏岭、朱道平、蒋时军、王洪军、仇杰、杜志强、黄忠文、方运舟、隋涛、范大鹏、付鑫、王侃、张相杰、洪洋。
本部分于2001年7月首次发布,本次为第一次修订。 |
|
|
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB2893 安全色(GB2893—2008,ISO3864-1:2002,MOD)
GB2894 安全标志及其使用导则
GB4208 外壳防护等级(IP代码)(GB4208—2008,IEC60529:2001,IDT)
GB4943.1 信息技术设备 安全 第1部分:通用要求(GB4943.1—2011,IEC60950-1:2005,MOD)
GB/T5465.2 电气设备用图形符号 第2部分:图形符号(GB/T5465.2—2008,IEC60417DB:2007,IDT)
GB/T16935(所有部分) 低压系统内设备的绝缘配合[IEC60664(所有部分)]
GB/T18384.1 电动汽车 安全要求 第1 部分:车载可充电储能系统(REESS)
(GB/T18384.1—2015,ISO6469-1:2009,MOD)
GB/T19596 电动汽车术语(GB/T19596—2004,ISO8713:2002,NEQ) |
|
|
|
| |
|
客服中心 |
| 有问题？找在线客服 |
 |
|
|
|
|
温馨提示：标准更新替换较快，请注意您购买的标准时效性。 |
|
|
|
|
| 必备软件下载 |
| Adobe Acrobat Reader 是一个查看、
阅读和打印PDF文件的最佳工具，通
过它可以查阅本站的标准文档 |
 |
|
|
|