能源是国民经济的基础，在社会可持续发展中起着举足轻重的作用。船舶作为交通运输中载运量比例最大的载运工具，其节能效果的好环对国民经济的影响很大。为了推动船舶节能减排，国家出台了车船税减免税政策，鼓励大家使用新能源船舶、采取相应的节能措施。为配合《中华人民共和国车船税法实施条例》和车船税减免政策的实施，专门制定了五项支撑该政策执行的相关标准：
《节能型船舶能效设计指数基准线值》GB/T
30008-2013，主要是根据船型和航区给出符合国家节能要求的船舶能效设计指数（EEDI）基线，以作为衡量船舶是否节能的指标；
《船舶能效设计指数计算方法》GB/T 30009-2013，主要是针对基准线值标准中涉及的相关船型，参照IMO关于EEDI的计算原则和方法，对适用于相关船型的计算方法做出规定，包括计算公式、各种参数的确定等，以确定某一船舶的EEDI设计值；
《船舶能效设计指数验证方法》GB/T 30010-2013，主要是通过设计阶段的前期验证、试航阶段的最终验证等方式，规定相应的验证程序和验证的计算方法，计算出实船是否能达到设计所要求的EEDI值；
《
船舶和海上技术 通过分析测速试航数据以确定速度和功率性能的评估导则》
GB/T 30007-2013，主要是等同采用ISO
15016：2002，用于对排水型民用船舶测速试验数据的分析，以确定航速和功率性能，便于计算EEDI值；
《船舶新能源使用比例测定方法
天然气/燃油混合燃料动力船舶》GB/T 30011-2013，主要针对天然气（包括压缩天然气、液化天然气等）等新型能源的使用，其在满足船舶所需功率的基础上，使用标准中规定的方法测定相关数据，通过计算得出其使用比例。
这五项国家标准是首次专门针对节约能源船舶和使用新能源船舶制定的标准，是车船税减免政策实施的重要依据，是判定该船舶是否属于节能型船舶或使用新能源船舶的准则和方法，将会在实施车船税减免政策中被相关规章制度或文件所引用。该国家标准的发布，将会对引导船舶工业在新能源船舶和节约能源船舶的设计、建造和使用中发挥重要作用。