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伊春林都机场投入运营还不到一年，位于森林茂密的山谷中，很容易受大雾影响。尽管事故原因还需数月查清，但批评者已按捺不住，此次事故正给批评者输送新弹药，指责民航行业标准宽松、建筑质量低劣和建设过度，他们说疯狂的机场建设已导致安全标准下降。
中国为提升航空产业、鼓励旅游和促进地方经济发展，在过去十余年建造了40个机场，过去几年来，由于需求高和市场大，地区航空业的发展速度非常快”，许多内人士表示，“人员素质和设施质量还没有跟上，而市场需求又是那么多很多地方都容易出现隐患！
但一些人士则认为过去6年时间里我们航空总体安全纪录是世界最好第一，不能仅仅因为一次空难就说中国没有其他国家安全。我们建机场也是根据市场的需求，相关人员也是经过特殊培训达到要求才能上岗工作。机场的建设也是按着要求来建的，并没赶工，粗制滥造的行为，仅凭一次事故我们一棍打死故事是由航空业发展过快所导致！
伊春机场位于山谷中，全中国还有众多类似的地方机场。据预计，到2020年中国将拥有244个机场，与现在的175个相比有大幅上升。中国应大力加强全国范围的航空安全检查！
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