燕山石化1000万吨/年炼油系统改造工程实现一次开车成功，“七一”前夕，顺利产出首批符合欧Ⅳ排放标准的高品质清洁汽柴油。随着这一国内首座可以生产欧Ⅳ标准汽柴油的千万吨炼油基地的投产，燕山石化已经具备向北京市场提供符合欧Ⅳ排放标准的高品质汽柴油的条件，提前兑现了中国政府对国际奥委会的承诺。
据悉，北京市治理大气污染的一个重要方向，就是提高汽车尾气的排放标准和实施清洁燃油减少排放。2008年奥运会前，北京将在全国率先执行相当于欧Ⅳ排放标准的国家第四阶段机动车排放标准。
为此，燕山石化从2004年3月开始实施北京奥运会重要项目——1000万吨/年炼油系统改造工程。这是国内第一个可以生产欧Ⅳ排放标准的工程，包括新建800万吨/年常减压装置、140万吨/年延迟焦化装置、200万吨/年加氢裂化装置、5万标准立方米/小时制氢装置、120万吨S-zorb催化汽油脱硫装置、三废联合装置、CFB锅炉项目等，加之原油、成品油管线等配套工程，整个改造工程总投资57亿多元。
该工程的开车成功，标志着燕山石化已经具备了生产符合欧Ⅳ排放标准汽柴油的能力，成为国内第一个可以生产欧Ⅳ标准汽柴油的千万吨炼油基地，可随时向首都市场供应优质的能源产品，服务绿色奥运；而且还使燕山石化的原油加工能力增加近300万吨/年，进口高含硫原油加工量大幅度提高，为燕山石化乙烯装置的进一步扩能改造打下良好基础。
一直以来，燕山石化通过技术进步，不断推动汽柴油质量升级。从1997年开始，燕山石化生产的汽油实现无铅化，到2000年硫含量控制在800ppm；2004年降至500ppm，即相当于欧Ⅱ排放标准的京标A汽油；2005年降至150ppm，即相当于欧Ⅲ排放标准京标B汽油。此次改造后生产的符合欧Ⅳ标准的汽油硫含量已经降至50ppm以内。与此同时，汽油中的烯烃含量和芳烃含量也开始得到控制。柴油标准从最初的不控制硫含量和多环芳烃含量，到京标A硫含量500ppm、京标B硫含量350ppm，多环芳烃含量也控制在11%以内。欧Ⅳ标准柴油硫含量已降至50ppm，柴油的密度也有一定程度的降低，十六烷值由45提高到51。
据了解，实行欧Ⅲ标准后，北京市汽车尾气向大气中排放的二氧化硫大大减少。按2006年北京市场车用汽油消耗260万吨、柴油消耗220万吨测算，北京市机动车尾气中二氧化硫的排放量与欧Ⅱ标准相比每年减少了2480吨。实行欧Ⅳ标准后，预计每年可再减少1840吨。
“按照北京市的要求，从含铅汽油到清洁汽油，从欧Ⅰ、欧Ⅲ到欧Ⅳ排放标准，我们不断加大科技投入，致力于油品质量的升级换代，用10年时间走完西方国家20年走过的质量升级路。”燕山石化有关负责人说。 |