近日，欧洲议会通过了有关新的汽车排放标准：欧Ⅴ和欧Ⅵ标准。这意味着欧盟将进一步提高对于汽车排放量的限制，尤其是粉尘颗粒和氮氧化物的排放。欧Ⅴ和欧Ⅵ标准，将分别于2009年和2014年实施。欧Ⅴ标准主要针对柴油和汽油轿车及轻型商用卡车，而欧Ⅵ标准单独针对柴油轿车。 同时，由于我国排放法规借鉴欧洲标准，该标准将成为我国未来排放法规的蓝本。

　　欧Ⅴ和欧Ⅵ排放标准大幅度提高了对轿车和客车在粉尘颗粒及氮氧化物排放量方面的要求。按照欧Ⅴ排放标准，柴油轿车的颗粒物排放量将减少80%；而实行欧Ⅵ标准后，柴油轿车的氮氧化物排放量将比目前减少68%。欧Ⅴ标准要求从2009年9月起，所有在欧洲销售的柴油车必须加装颗粒物过滤器，现有的柴油车可以在2011年1月之前改装完毕。

　　由于柴油车经济省油，而且温室气体二氧化碳的排放量比汽油车少20%～30%，因此柴油车近年来在欧洲市场大受欢迎。在2006年的前9个月，欧洲柴油车的销量增加了50.3%，欧洲很多大的汽车公司都在大力开发柴油车，但主要针对柴油车的欧Ⅴ、欧Ⅵ标准可能对蓬勃发展的柴油车市场造成重大打击。