标准是社会进步和文明的标志。改革开放至今，我国标准化体系逐步建立，国家标准数量从1978年的1700多项发展到目前的2万多项。加入WTO后，我国的标准化正逐步与国际接轨。最近几年，我国出口商品因为标准问题屡屡受挫，每年70亿美元的损失让人心痛！中国标准在国际市场上究竟面临着怎样的挑战和机遇？是一个令人关注的问题。在国内市场，人们越来越关心标准，并用标准来保护自己的合法权益。但是标准缺失和混乱的状况也依然存在，给人们生产和生活带来困扰。完善标准、加强标准的监管成为当务之急。

　　中策轮胎事件

　　眼下，中国轮胎企业正在遭遇着一场阵痛。

　　前不久，美国媒体称中国中策轮胎存在质量缺陷，在美酿成致命车祸。7月20日上午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，公布了对此事件的调查结果。国家质检总局局长李长江称，杭州中策橡胶有限公司在对事件的相关情况展开调查后发现，无论是美国代理经销商的报告，还是之后美国媒体的报道都是失实的。事件发生后，国家质检总局重新组织对涉及的中策公司出口美国同型号轮胎抽取了样品，并在专业轮胎检验实验室按照美国标准进行了检测。结果表明，所有检测的指标完全符合美国安全标准要求。

　　而此时，中策公司出口美国的产品已被美国管理部门下令召回，估计受影响的轮胎数目达到45万个。

　　标准壁垒下的“中国制造”

　　事实上，随着出口不断增长，形形色色的“标准壁垒”早已有之，中国企业也早已尝到了苦头。国际标准化组织(ISO)于1996年正式颁布ISO14000环境管理体系标准，包括环境体系、环境审核、环境标志、生命评估、环境行为评价等若干方面，被誉为“通向世界市场新的通行证”。据统计，近几年中国每年有70亿美元以上的出口商品受到绿色壁垒的影响，而且这一数字还将继续攀升。

　　从我国目前出口商品的构成来看，我国大部分商品的优势主要体现在低价上。为保持低价，很多企业将主要精力放在控制成本上，忽视了产品的技术标准，这是为什么很多中小企业经常遭遇标准壁垒的原因。另外，有很多企业因为不了解对外贸易中的国际标准，给自己造成了无谓的损失。比如，2003年，江苏一家服装企业出口到欧盟的30万件夹克被退回，造成上百万美元的损失，直接导致了企业的破产，而原因只是用于制造拉链的金属含铅量过高。

　　中国市场的“丰田标准”?

　　与通过产品销售来占领市场的贸易手段相比，强化“标准”对全球产业链的控制力，同样能够获取超额利润，并且国外企业早已开始这样操作。例如，由于国外巨头掌握DVD标准，自2002年以来，国外4家专利收费集团向国产DVD出口企业收取了每年10亿美元左右的专利费。

　　而与DVD相比，事关国计民生的汽车、通信等支柱产业中，“标准”这种隐蔽性规则，可以成为控制产业链、遏制竞争对手的重要工具。

　　 06年初，国内首款混合动力车普锐斯要上市。对于这个有着“两个心脏”的汽车，业内企业普遍感到恐慌和不安。因为业内人士担心，我国是否会以它为“模板”制定技术标准，规范未来国内所有厂家生产的“两个心脏”汽车的“模样”。丰田汽车在混合动力车研发上是绝对的老大，这种装有内燃机和轮毂电机两个心脏的车子能省油30%以上。丰田之所以把中国定为普锐斯第一个国家海外生产基地，而不是销售量最大的美国，目的不在于迅速赚钱，而是想在空白的中国市场树立起“丰田标准”，在未来主导这个产业。而一旦混合动力车的标准由丰田模式主导，将意味着今后国内生产混合动力车的厂家可能都要向丰田支付高额的专利费用。但是，出炉“中国标准”却并非易事。有专家称，丰田确实在混合动力车领域有着技术优势，如果很快推出中国标准，尚难以摆脱其技术阴影。而如果不制定标准，国内混合动力车市场近期可能出现混乱，对产业发展不利。

　　在新的竞争模式下，标准也成为利益分配的工具，更是竞争力。专家指出，在市场和国际贸易面前，只有把被动创新的意识转变成主动创新的行动，竭尽全力占领制定和掌握国际标准的制高点，中国和中国企业才能在国际竞争中走得更稳，走得更好。