由于国际快递巨头的介入，5年后国内快递行业将充满变数，民营快递的劳务成本优势将消失，安全性和时效性更将成为民营快递未来向前发展的隐患

　　新《邮政法》还未出台，《快递服务标准》即将先行。昨天，《第一财经日报》获悉，国家邮政管理局牵头制定的《快递服务标准》征求意见稿已进入公示阶段，目前正在征求各市场主体的意见，本月20日征求意见将截止。

　　此前，《快递服务标准》的草案已六易其稿，其出台无疑将加大邮政管理局对快递行业监管的话语权，并成为《邮政法》制定的部分基础。这是我国快递行业第一部服务性标准，由国家邮政局和中国标准化研究院负责起草，主要包括服务组织的人员、服务时限、单件重量、查询期限和赔偿标准等方面，其中最醒目的是其征求意见稿定出快递服务费用的最低价格标准：同城快递服务费不应低于8元，国内异地快递服务费不低于12元。

　　一位民营快递业人士告诉记者，目前在一些竞争激烈的地区，很多同城快递是5元起价，有的甚至只收3元，市场已随行就市。国内异地快递价格也是参差不齐，有的民营企业从上海送到杭州、宁波、南京三地才收10元。“定出最低价格标准有利于避免恶性竞争，保护规范的快递企业。”

　　另外，《快递服务标准》还对快件重量大小进行了限制，快递单件重量不能超过50公斤。快件个头不能大于单边150厘米。另外还规定快递组织的人员不少于20人，上门收送件时员工应穿有组织标志的统一服装并佩戴工号牌。

　　《快递服务标准》对快递服务时限进行了限制，其征求意见稿规定，同城快递最长时限为1个工作日，国内异地快递最长时限为3个工作日。国内快件彻底延误期限是7个日历天；国际快件彻底延误期限是10个日历天。快递公司在彻底延误期限内如不能送达快递，消费者有权以快递丢失为由索赔。

　　上个月国际快递巨头联邦快递宣布启动国内快递业务时就曾指出，时效性是其与国内快递企业相比的优势，“次日达”和“隔日达”服务都有准确到达时间，如没有准时到达将退款。业内人士指出，由于国际快递巨头的介入，5年后国内快递行业将充满变数，民营快递的劳务成本优势将消失，安全性和时效性更将成为民营快递未来向前发展的隐患。而《快递服务标准》的出台很可能作为今后新《邮政法》中处罚部分的基础，成为规范国内快递行业的法律标准。