随着汽车大规模进入中国家庭，儿童乘车的安全性问题不再是个别家庭的事情，而需要全社会共同关注。

    “儿童车用安全装置很多，比如防止小孩误开的车门，防止被夹伤的车内物品，还包括一些警示标记等等。但与儿童乘车安全关系最密切的还是儿童安全座椅。”从事乘车安全研究的中国汽车技术研究中心一位专家说。世界卫生组织一份《预防道路交通伤世界报告：概要》的数据显示：在发生小轿车碰撞时，儿童固定安全座椅能使婴儿的死亡率降低71%，幼儿的死亡率降低54%。

    对事关孩子生死的儿童安全座椅，家长们如何看呢？

    5月31日下午4时，北京光华路一家幼儿园门口停满了接孩子放学的汽车。记者仔细观察发现，小孩几乎都是独自坐在座位上或由家长抱在怀里，有的孩子还坐在副驾驶的位置上。记者在幼儿园门口等了２０分钟，希望能在来往的汽车里看见儿童安全座椅的“身影”。但让人遗憾的是，在17辆车中，竟然没有看到一位家长在车里安装儿童安全座椅。当记者问是否知道带儿童乘车要安装专门的儿童安全座椅时，有的家长说：“儿童安全座椅？没听说过，不需要吧，开慢点就可以了。”也有的家长表示知道儿童安全座椅，但觉得“太贵，要1000多元，而且随着孩子年龄增长需要更换不同型号，太麻烦了。”

    “家长把孩子抱在怀中或者让孩子坐在自己腿上，或者让孩子坐在副驾驶位置上，或者给身材矮小的孩子系上成人用的安全带，这都有可能给孩子带来致命伤害。儿童的身体结构和特性与成年人差异很大，对于身体承受能力更弱的儿童，特别是婴儿，约束住身体的更多部分，有时是身体的不同部分，是非常必需的，儿童安全装置对儿童来说就如救命的护身符。”中国汽车技术研究中心专家对我国很多家长缺乏儿童乘车安全知识表示担忧：“他们不知道坐在车里的宝宝每天冒着多大的风险。”

    除宣传教育不到位外，我国没有相关的交通法规对儿童乘车安全进行强制约束，也是造成儿童安全座椅被忽视的一个重要原因。

    据了解，目前美国、加拿大、德国、英国、瑞典、新加坡、韩国等国家都已立法强制使用儿童安全座椅。儿童安全座椅的性能和质量，直接关系到其对儿童的保护作用，因此很多国家和地区都建立了相应的标准。其中，欧洲的标准最为严格，除了对座椅的移动量、动态性做出规定以外，还对座椅的能量吸收性、抗翻滚能力、耐高温性，以及安全带的调节功能、卷收功能有严格的限制。

    在我国，由于还没有相关的交通法规来对儿童乘车安全进行约束，儿童安全座椅受到忽视，也就谈不上产品质量标准。

    据了解，目前我国儿童安全座椅市场主要被国外品牌占据，价格往往比国内品牌高出四五倍，甚至十几倍。国内生产儿童安全座椅的厂家大部分已经具备了儿童安全座椅的生产能力，但在技术和研发、试验等方面却依赖国外厂家支持。由于国内市场对儿童安全座椅的需求较小，国内企业生产的大部分产品用于外销。另一方面，国内已有部分厂家意识到了儿童安全座椅所蕴藏的巨大市场潜力，正在进行这方面的开发，但由于国内缺乏相应的法规及试验等方面的技术支持，这方面的发展受到了一定的制约。

    在今年六一儿童节前夕，大陆汽车俱乐部发表了一份关注儿童乘车安全的报告。该俱乐部有关人士认为，社会应加强对儿童乘车安全知识的普及，不同年龄段的孩子适用的儿童安全座椅类型、功能及使用方法都不一样，家长应该详细了解这些知识才能更好地保护孩子的乘车安全。

    中国汽车技术研究中心的专家透露，目前我国有关部门正在制定相关政策和标准，将出台强制性措施，要求儿童乘车必须配备专门的安全装置、儿童坐车要选择后排座位等。