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8月24日21时36分，黑龙江省伊春市发生飞机降落坠毁事故，坠机事故中42人遇难，54人生还。8月25日，一架从西安起飞的客机，于上午11时许在南宁吴圩国际机场降落时，疑是受大雨影响，滑出了跑道，撞坏了跑道灯和部分草地，该飞机与伊春空难机型相同。南宁机场也因此关闭一个多小时，所幸机上乘客和机组人员安然无恙。 短短两天内就发生两起飞机降落冲出跑道事故，这无疑是给民航安全敲响了警钟，伊春空难后，国务院调查组成立，全民航系统开展安全大检查。 飞机着陆是有规定标准的，飞机在着陆前，必须首先对准跑道，逐渐减速、下降高度，必须正好落在跑道上的接地区内，接地过早，飞机会陷入没有道面的土地里；接地过晚，刹车距离不够长，飞机会冲出跑道。 目前，飞机着陆制定的相关标准只有SJ 20479/1-1995《飞机着陆灯系列详细规范》，可以看出，飞机着陆标准可以说是处于空白状态，并没有制定飞机着陆的强制性执行标准，因此造成飞机着陆条件未达标而强行着陆酿成祸害造成隐患。应早日制定飞机着陆专用强制性执行标准，从而避免飞机着陆安全事故的发生，保障机组人员及旅客的安全。 随着社会的快速发展，现在的飞机行业发展迅速，越来越多人乘坐飞机，飞机成了重要的交通工具，飞机的数量与航班也在逐年增加。然而，飞机行业的运营中却存在很大的安定隐患，运营模式的不完善，造成许多安全事故，从历年的空难就可以看出飞机安全存在许多空洞。飞机行业的运营必须加强标准化的管理，不断完善飞机行业的标准，补充安全漏洞，才能避免安全事故的发生，保证保障机组人员及旅客的安全，从而促进飞机行业又好又快的发展，增强国民经济。
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