以私家车为主体的非营运车辆的报废年限最快年内取消。正在广州参加花都汽车论坛的商务部副司长陈林透露，今年商务部会同有关部门修订汽车强制报废标准，将取消对非营运车辆汽车报废的年限，最快有望在今年年内实现。

　　陈林表示，之所以准备对非营运乘用车的报废年限进行废除的一个重要的原因，就是考虑到汽车对环境的影响。国家环保总局的统计说，2004年全国机动车排放的碳氢化合物和一氧化碳、氮氧化物等主要的空气污染物分别达到了836万吨、3640万和549万吨。自1999年以来，中国汽车的年产量增长率始终超过12％；第二个原因是汽车的单车排放水平比较高，是美国同类型车排放的4-6倍。

　　新办法将通过对排放和安全技术状况决定是否报废。因为目前检测手段不够，所以考虑分步进行，首先对非营运乘用车包括私家车、公务车等，具体内容会在下周起通过网络等形式公开征询意见。

　　与此同时，国家环保总局科技司副司长罗毅在论坛上同样称，目前国家环保总局已经开始研究制订适合我国的报废汽车回收利用的技术，促进汽车报废行业的健康发展。中国目前每年的汽车报废总量约为100万辆，报废汽车的拆解和重复利用有巨大经济价值。

　　据悉，目前国家环保总局正组织制订报废汽车拆解利用的技术规范等一系列重要的标准，将从加强环境管理的角度规范产业的发展，将报废汽车的环境认定提到议事日程。罗毅表示，要制订和完善报废汽车拆解和利用的各方面的力度，如废电池的回收等。