东北网5月18日电 近日，一位曾从事多年城市道路建设的业内人士向《黑龙江晨报》透露，造成哈尔滨市部分道路刚修完不久就变形、破损、翻浆的一个主要原因就是施工质量问题。一些施工单位为了节省作业时间和成本，偷工减料，碾压路基主要层面三灰碎石的次数过少，碾压不实，而且所用的沥青混凝土中沥青比例严重不足。

　　三灰碎石层面碾压次数过少

　　据这位业内人士说，按照道路的施工标准，在建设道路时，每个层面都应该进行反复碾压，使材料密实，增加抗压和抗变形能力。根据不同的道路功能和结构，每个层面的碾压次数和密实度要求不尽相同。例如，在城市道路建设中，三灰碎石层是最重要的一层，应该用震动式压路机反复碾压，次数应在四五次以上，这样才能使石灰、粉煤灰、水泥和碎石凝结，形成抗压层和防水层，使道路承载能力加强，减少破损、翻浆现象的发生。

　　“为节省作业时间和材料，哈尔滨市部分施工单位减少了对三灰碎石层的碾压次数，只碾压两三次，有的甚至一遍通过。因此，部分路段在修复的时候，常会发现路下面的三灰碎石层不凝结，非常松散，用手都能抠动。”这位业内人士气愤地说。

　　许多施工单位为了降低成本，常常会缩短三灰碎石层的养生时间，有时对其维护力度还不够，造成其表面满是灰土。他说，如果三灰碎石层不在湿润的情况下养生10天左右，刚性就达不到标准，承重能力就会降低。如果在其表面不清洁的情况下铺设沥青混凝土，就会造成沥青混凝土与其“离鼓”，在车辆碾压和冲击下路面就会出现脱皮或起包现象。

　　沥青混凝土中石头多沥青少

　　哈尔滨市一些刚修完不久的道路颜色发白，而不是油黑色的，这是为什么呢？这位业内人士给出了答案：这是因为沥青混凝土中石子太多、沥青太少导致的。“沥青比例少，很快就风化没了，露出的全是石子，看上去就是白白的颜色。”

　　“目前，石油价格持续攀升，沥青的价格也随之上涨。沥青的市场价格约为3500元1吨，改性沥青约为5000元1吨。沥青混凝土中沥青应该占总重量的6%，而部分施工单位为降低成本，在生产沥青混凝土时就会减少沥青的比例。”他说。

　　沥青混凝土中的沥青不仅可以起到凝结石子的作用，防止石子脱离路面，还可以使其表层黏在路基上。他说，如果沥青比例达到规定的标准，车辆碾压可使石子越压越紧，路面轻意不会破损，至少可使用七八年以上；如果沥青比例掺得太少，沥青挥发得就快，表面老化速度加快，石子松动，经车辆碾压脱离地面，就会龟裂、脱粒。出现龟裂后，沥青混凝土起不到防水作用，路基存水后，就会使道路出现翻浆现象。

　　同时，这位业内人士还表示，在铺设沥青混凝土时，除了要保证沥青和石子的比例外，还要保证沥青混凝土混合料的温度。

　　按要求，沥青混凝土混合料的温度应该达到120摄氏度至130摄氏度，但这个时候混凝土黏度增加，铺设难度加大。“部分施工单位为了应付验收，常会在低温下铺设沥青混凝土拌合料，以达到平整的目的。这样，虽然路面看上去平整了，但沥青和石子没有充分拌合，铺设的密实度不够，经车辆碾压就会出现脱粒、龟裂等现象。”他说。