| 3月的湖南株洲刚下过一场大雪，而雪后的阳光让株洲时代集团株洲电力机车研究所更显出了勃勃生机。还有一个多月，最后几十台辅助变流器就要完成组装送往香港。同时，从香港方面传来好消息，先期交付使用的部分TGF27型辅助变流器运行情况一切正常。这是该所继2003年香港地铁469台辅助变流器中标之后，于2005年8月，再次击败国外强劲对手，在香港九广铁路成功中标118台TGF27型辅助变流器（SIV）项目，获得了总金额达3500万元人民币的合同。
株洲电力机车研究所一直致力于中国铁路电气化事业，为中国铁路机车从普载到重载、从常速到高速、从引进到出口、从交直传动到交流传动的四大跨越，作出了卓越贡献。在生产设计中采用国际标准，让株洲电力机车研究所在国际竞争中先拔头筹。该所副总工程师郭淑英深有体会地说，作为国内电力机车牵引电气设备的领头羊，多数时候都得与日本三菱等国际跨国巨头一同公开竞标，不按国际标准组织生产就有被挤出市场的危险。
2000年12月，香港地铁公司进行了地铁改造辅助变流器样机的公开招标，当时参与投标的有日本三菱、东芝等多家国际巨头。经过精心准备，时代集团公司在2001年3月的样机招标中顺利入围，成为有样机装车试运资格的四家公司之一。仅用半年多时间，时代集团公司就成功研制出了基本达到国际同类产品先进水平的TGF4A型直流1500伏辅助变流器供香港地铁专用。2001年8月，样机开始装于香港地铁A244号车，在地铁“荃湾线”上运行考核，无故障运行至今，性能非常稳定，深得用户信任。2004年3月底，时代集团再次在香港地铁应急通风电源项目招标中，一举夺得了1200万港币的合同。同月又在天津地铁一号线100台牵引系统项目招标中成功中标，合同额近亿元。
参与国际竞争，株洲电力机车研究所不仅仅局限于跟踪和采用国际标准。为了提高我国在国际上的声望，增强企业市场竞争力，促进国际交流与合作，株洲电力机车研究所积极参与国际标准制修订及相关活动，争取在国际标准化领域获得更多的发言权，尽可能将中国的技术法规、标准纳入国际标准。
90次投票，300个文件的处理，从2000年开始，在国际牵引电气设备及系统技术委员会这个世界上从事铁路和轨道交通（包括磁悬浮）电工电子技术国际标准制订工作的最高级别的组织（简称IEC/TC9）召开的，由来自世界主要发达国家铁路运营和制造部门的代表参加，共同制定铁路电气设备的国际游戏规则的大会上，终于有了来自中国的声音。
“三流企业卖苦力，二流企业卖产品，一流企业卖技术，超一流企业卖标准。”这是标准化最被业界广泛认同的一种说法。在全球经济日益一体化的今天，一项被国际性的标准化组织承认或采纳、具有战略性的技术标准，往往可带来极大的经济利益，甚至能决定一个行业的兴衰。可以说，谁先掌握了国际标准制定权，谁就抢占了市场的制高点。
“采用国际标准组织生产，是提升产品市场竞争力，跨越国际贸易技术门槛的有效办法。”湖南省质量技监局副局长蒋新祺这样告诉记者，为增强湖南省产品市场竞争力，湖南省质监部门全力推进采用国际标准工作，先后投入400多万元将原来的标准化与信息编码研究所改建成标准化研究院，收集了10万多个国际标准和国外先进标准，供企业查询和采用。加强了对欧盟、日本等发达国家和地区市场准入信息的收集研究，帮助企业制定采标计划。并在互联网上建立了服务平台，为企业及时提供有效服务。
此外，湖南省质量技监局还采取了其他推动和引导采标措施，在评选名牌、免检产品和评定质量管理奖时，优先采用国际标准的企业和产品，开展创建“标准化良好行为企业”活动，对采标产品实施认可制度等。使得湖南省采用国际标准生产的产品不断增多。初步统计，近些年来，湖南省采用国际标准达2100多项，比重达55％，为湖南的经济发展做出了重要贡献。 |