美国多家汽配企业对新公布的NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）刹车胶管产品标准有异议，为此已经提出修订要求。库珀标准汽车配件公司和派克-汉尼芬公司递交了意见书，补强材料供应商迪高莎公司也呈文支持派克-汉尼芬的立场。

    库珀标准汽配指出，新标准所规定的公差是以供真空刹车配套的补强橡胶胶管性能为依据制订的，对真空刹车胶管使用中允许变形的规定实际上剥夺了在美国使用塑料真空刹车胶管的权利。因此，新标准中应增加塑料胶管不必满足对变形的要求。

    派克-汉尼芬对有关塑料空气刹车胶管保持力的条款有异议，要求采纳前版标准有关聚酰胺材料的技术规定。老标准只对胶管的性能做出规定，充分信任配件生产企业的产品能够与各类胶管配套。然而，新标准提出的设计控制条款是不适当的，它将所有责任和负担都推给了配件生产企业。如果执行新标准，NHTSA不但没有达到制订标准的既定目的，反而导致目前销售的大批胶管与美国广泛使用的胶管接头无法配套。

    迪高莎指出，NHTSA在确定有关塑料空气刹车胶管的一般要求条款时主要以22项性能测试为依据，并认为这22项性能测试能够保证气动制动器系统的安全性能。但迪高莎认为，在上述22项性能测试中没有1项包含长期野外使用的内容。因此，迪高莎建议通过补充内容，规定原材料供应商、胶管生产企业以及最终用户必须对测定新材料性能的补充测试达成协议。

    到目前为止，NHTSA尚未对上述3家企业做出回应。