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运钞车

国家标准
标准编号:QC/T 254-2019 标准状态:现行
标准价格:35.0 客户评分:星星星星1
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标准简介
本标准规定了运钞车的术语和定义、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、运输、贮存等内容。
本标准适用于采用已定型汽车底盘改装而成的车辆,用于金融、保安服务行业运输现金、金银、珠宝、有价证券、重要凭证及其他重要物品。
英文名称:  The cash carrying vehicles
什么是替代情况? 替代情况:  替代QC/T 254-1998;QC/T 255-1998
什么是中标分类? 中标分类:  车辆>>专用汽车>>T59其他专用汽车
什么是ICS分类?  ICS分类:  道路车辆工程>>43.160专用汽车
发布部门:  中华人民共和国工业和信息化部
发布日期:  2019-08-27
实施日期:  2020-01-01
提出单位:  全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)
什么是归口单位? 归口单位:  全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)
主管部门:  全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)
起草单位:  江西江铃汽车集团改装车股份有限公司、上汽大通汽车有限公司、重庆金冠汽车制造股份有限公司、汉阳专用汽车研究所
起草人:  饶良星、徐忠淦、龚康、高国有、周国华、童爱东、刘涛、刘玉光、姜春生
出版社:  科学技术文献出版社
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前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准代替QC/T 254-1998《运钞车技术条件》及QC/T 255-1998《运钞车防护性能试验方法》,本标准与QC/T 254-1998、QC/T 255-1998相比,主要技术变化如下:
—— 修改了范围(见1,1998版的1);
—— 修改了规范性引用文件(见2,1998版的2);
—— 修改了驾驶舱和押运舱的定义(见3.4、3.5,1998版的3.4、3.5);
—— 增加了车身涂层的要求(见5.1.3);
—— 增加了操纵性能、照明和信号装置等的技术要求(见5.1.12,5.1.13);
—— 修改防雨密封性的要求(见5.1.14,1998版的5.1.13);
—— 增加内饰材料阻燃性的要求(5.2.1.1);
—— 修改了驾驶舱配置娱乐型设施的要求(见5.2.1.4,1998版的5.2.1.8);
—— 增加了副锁机构等基本要求(见5.2.1.5);
—— 修改了押运舱安全顶窗的要求(见5.2.1.7,1998版的5.2.1.8);
—— 增加了强制换气系统的要求(见5.2.1.8);
—— 修改了运钞舱舱门锁具的要求(见5.2.1.9,1998版的5.2.1.8);
—— 增加了视频录像系统、车辆信息管理系统等配置要求(5.2.3,5.2.5);
—— 增加了胎压监测或爆胎应急安全装置的要求(见5.3);
—— 增加了最高车速、车辆加速性能及最大爬坡度的试验要求(见6.2,6.3,6.4);
—— 增加了防雨密封性的试验要求(见6.5);
—— 修改了防护性能试验方法(见6.7,1998版的6.3);
—— 增加了车门开启力的试验要求(见6.11);
—— 修改了使用说明书的要求(见8.3,1998版的8.2.4)。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)提出并归口。
本标准起草单位: 江西江铃汽车集团改装车股份有限公司、上汽大通汽车有限公司、重庆金冠汽车制造股份有限公司、汉阳专用汽车研究所。
本标准主要起草人: 饶良星、徐忠淦、龚康、高国有、周国华、童爱东、刘涛、刘玉光、姜春生。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
——QC/T 254-1998.
——QC/T 255-1998.

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