道路车辆 牵引车与挂车之间的电气和气动连接位置 |
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| 标准编号：GB/T 32861-2016 |
标准状态：现行 |
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| 标准价格：29.0 元 |
客户评分：  |
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本标准规定了牵引车与挂车之间电气和气制动连接器（以下简称电、气连接器）的安装位置、尺寸、间隙空间以及螺旋管线连接等位置要求。
本标准适用于装有气制动系统和24V电器设备的、牵引杆连接器后置或前下置的牵引杆挂车列车、中置轴挂车列车和铰接列车。 |
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| 英文名称： |
Road vehicles—Location of electrical and pneumatic connections between towing vehicles and trailers |
 中标分类： |
车辆>>挂车>>T76电气设备与灯具 |
| ICS分类： |
道路车辆工程>>商用车辆>>43.080.10卡车和挂车 |
| 采标情况： |
ISO 4009:2000 MOD |
| 发布部门： |
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 |
| 发布日期： |
2016-07-26 |
| 实施日期： |
2016-07-26
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| 提出单位： |
中华人民共和国交通运输部 |
| 归口单位： |
全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114) |
| 主管部门： |
全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114) |
| 起草单位： |
交通运输部公路科学研究院、安徽江淮汽车股份有限公司、中国重汽集团技术发展中心、航天晨光股份有限公司、驻马店中集华骏车辆有限公司 |
| 起草人： |
区传金、张红卫、张键、孙军、刘明洁、董华周、董金松、张学礼、宗成强、张浩、周刚、李玉生、李玉刚、杨家骐、陈小会 |
| 页数： |
12页 |
| 出版社： |
中国标准出版社 |
| 出版日期： |
2016-07-26 |
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本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准使用重新起草法修改采用ISO 4009：2000《商用车辆 牵引车与挂车之间的电气和气动连接位置》。本标准与ISO 4009：2000的技术性差异及其原因如下：
——修改了标准的适用范围，将中置轴挂车列车增加为标准适用对象；
——修改了标准的结构：增加第3章术语和定义；将国际标准的第3章分拆为第4、5、6、7章；
——修改了图1、图2、图3、图4中的尺寸范围表示方式；
——修改了图1、图2、图3中的图注b的参数说明；
——修改了图1、图2、图3的电、气连接器相对于车辆行驶方向的安装位置（改为位于车辆右侧）；
——简化了标准的表述：删除了图1和图2中“基于人体工程学”的表述；删除3.4.2.1和3.4.2.2中“螺旋管线的位置和长度取决于接头的位置”的表述；
——删除了关于“快速连接接头”和“非标连接器”的要求，使用符合GB/T 13881标准的气连接器，提高牵引车和挂车的气连接器的互换性。
本标准还做了以下编辑性修改：
——修改了标准的名称，为与我国现行的同类标准名称取得一致，将“商用车辆”改为“道路车辆”；
——规范性引用文件中凡有等同采用和修改采用国际标准的国家标准，均改为相应国家标准。
本标准由中华人民共和国交通运输部提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC 114）归口。
本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、安徽江淮汽车股份有限公司、中国重汽集团技术发展中心、航天晨光股份有限公司、驻马店中集华骏车辆有限公司。
本标准主要起草人：区传金、张红卫、张键、孙军、刘明洁、董华周、董金松、张学礼、宗成强、张浩、周刚、李玉生、李玉刚、杨家骐、陈小会。 |
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