道路车辆 轻合金车轮 冲击试验方法 |
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| 标准编号：GB/T 15704-2012 |
标准状态：现行 |
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| 标准价格：29.0 元 |
客户评分：  |
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本标准规定了一种实验室试验方法,用来评定全部或部分用轻合金制造的车轮轴向(横向)撞击路缘的性能。
本标准适用于道路车辆轻合金车轮,目的是对车轮进行验证和/或质量控制。
本标准中所有术语与ISO3911一致。 |
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| 英文名称： |
Road vehicles—Light alloy wheels—Impact test procedure |
 替代情况： |
被GB/T 15704-2025代替;替代GB/T 15704-1995 |
| 中标分类： |
车辆>>汽车底盘与车身>>T22承载系统 |
| ICS分类： |
道路车辆工程>>道路车辆装置>>43.040.50传动装置、悬挂装置 |
| 采标情况： |
ISO 7141:2005 IDT |
| 发布部门： |
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 |
| 发布日期： |
2012-12-31 |
| 实施日期： |
2013-07-01
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| 作废日期： |
2026-01-01
即将作废 距离作废日期还有175天
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| 复审日期： |
2023-12-28 |
| 提出单位： |
中华人民共和国工业和信息化部 |
| 归口单位： |
全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114) |
| 主管部门： |
全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114) |
| 起草单位： |
中信戴卡轮毂制造股份有限公司 |
| 起草人： |
尹志高、刘春海、李世德 |
| 页数： |
12页 |
| 出版社： |
中国标准出版社 |
| 出版日期： |
2013-07-01 |
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本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替GB/T15704—1995《轿车车轮冲击试验方法》。
本标准与GB/T15704—1995相比,主要差异如下:
———标准名称由《轿车车轮冲击试验方法》改为《道路车辆 轻合金车轮 冲击试验方法》;
———删除了钢制车轮也可参考使用本标准的说明(见1995版第1章,本版第1章);
———删除了术语和定义(见1995版第3章);
———增加了校准用质量(见本版第3.3);
———试验设备的校准作为一个章节单独列出(见本版第4章);
———试验环境温度改为10℃~30℃范围内(见1995版第5章,本版第5.1);
———对冲锤结构、冲头冲击面棱边倒圆、天然橡胶垫和轮胎气压等提出推荐性技术说明(见本版第3章和本版第5章);
———增加了资料性附录A,对设备的校准做了补充说明。
本标准使用翻译法等同采用国际标准ISO7141:2005《道路车辆 轻合金车轮 冲击试验》(英文版)。
本标准中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下:
———GB/T2933 充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志(GB/T2933—2009,ISO3911:2004,IDT )。
本标准做了下列编辑性修改:
———标准名称由《道路车辆 轻合金车轮 冲击试验》改为《道路车辆 轻合金车轮 冲击试验方法》;
———“本国际标准”一词改为“本标准”;
———删除国际标准的前言;
———对冲锤结构、冲头冲击面棱边倒圆、天然橡胶垫和轮胎气压等提出推荐性技术说明;
———增加了资料性附录A,对设备的校准做了补充说明。
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本标准起草单位:中信戴卡轮毂制造股份有限公司。
本标准主要起草人:尹志高、刘春海、李世德。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
———GB/T15704—1995。 |
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下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
ISO3911:2004 充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志(Wheelsandrimsforpneumatic tyres—Vocabulary,designationandmarking) |
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