飞行力学 概念、量和符号 第9部分:大气扰动模型 |
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标准编号:GB/T 14410.9-2009 |
标准状态:现行 |
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标准价格:31.0 元 |
客户评分: |
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GB/T14410的本部分规定了影响飞机飞行特性的大气扰动模型的概念、量和符号。
本部分适用于固定翼飞机,其他飞行器可参照使用。 |
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英文名称: |
Flight dynamics—Concepts,quantities and symbols—Part 9:Models of atmospheric motions |
中标分类: |
航空、航天>>航空、航天综合>>V04基础标准与通用方法 |
ICS分类: |
航空器和航天器工程>>49.020航空器与航天器综合 |
UDC分类: |
49.020 |
采标情况: |
ISO 1151-9:1998 |
发布部门: |
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 |
发布日期: |
2009-10-15 |
实施日期: |
2010-03-01
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首发日期: |
2009-10-15 |
提出单位: |
中国航空工业集团公司 |
归口单位: |
中国航空综合技术研究所 |
主管部门: |
中国航空综合技术研究所 |
起草单位: |
北京航空航天大学、中国航空综合技术研究所、中国航空工业发展研究中心 |
起草人: |
洪冠新、焦志强、邵箭、屈香菊 |
计划单号: |
20077329-T-519 |
页数: |
16 |
出版社: |
中国标准出版社 |
出版日期: |
2010-03-01 |
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GB/T14410《飞行力学 概念、量和符号》分为九个部分:
———第1部分:坐标轴系和运动状态变量;
———第2部分:力、力矩及其系数和导数;
———第3部分:飞机稳定性和操纵性;
———第4部分:飞行性能;
———第5部分:飞行测量;
———第6部分:飞机几何形状;
———第7部分:飞行点和飞行包线;
———第8部分:飞机动态特性;
———第9部分:大气扰动模型。
本部分为GB/T14410的第9部分。
本部分修改采用ISO11519:1998《飞行动力学 概念、量和符号 第9部分:沿航空器轨迹的大气
扰动模型》。
本部分对比ISO11519:1998有以下技术变化:
a) 增加了“地面边界层风切变”、“湍流相关函数”、“湍流频谱函数”、“冯·卡门湍流模型”和“德莱
顿湍流模型”等定义;
b) 将“范围”中“影响飞机沿飞行轨迹的大气扰动模型”修改为“影响飞机飞行特性的大气扰动
模型”;
c) 增加了中英文索引。
本部分由中国航空工业集团公司提出。
本部分由中国航空综合技术研究所归口。
本部分起草单位:北京航空航天大学、中国航空综合技术研究所、中国航空工业发展研究中心。
本部分主要起草人:洪冠新、焦志强、邵箭、屈香菊。
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下列文件中的条款通过GB/T14410的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文
件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成
协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本
部分。
GB/T14410.1—2008 飞行力学 概念、量和符号 第1部分:坐标轴系和运动状态变量
GB/T14410.8—2009 飞行力学 概念、量和符号 第8部分:飞机动态特性 |
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