城市道路(沥青路面) |
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| 标准编号：05MR201 |
标准状态：已作废 |
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| 标准价格：16.0 元 |
客户评分：  |
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立即购买工即可享受本标准状态变更提醒服务！ |
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采用城市道路沥青路面典型结构图表，计算确定城市各类道路半刚性基层沥青路面的结构层厚度。 |
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| 标准状态： |
已作废 |
 替代情况： |
被15MR201代替并废止 |
| 实施日期： |
2005-09-01
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| 作废日期： |
2015-08-01
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| 起草单位： |
郑州市市政工程勘测设计研究院、哈尔滨工业大学 |
| 页数： |
16开，42页 |
| 出版社： |
中国建筑标准设计研究院 |
| 出版日期： |
2005-09-01 |
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2004年，郑州市市政工程勘测设计研究院根据建设部建质【2004】46号文，参照公路沥青路面设计规范，结合城市道路特点，以新建道路设计和典型结构为主要内容，编制出05MR201《城市道路—沥青路面》国家标准设计图集。
1、 05MR201《城市道路—沥青路面》的内容特点
1．1 设计理论和参数的采用
05MR201国标图集是以《城市道路设计规范》CJJ 37-90为基础，参照《公路沥青路面设计规范》的设计程序和参数进行编制，其相关的材料实验方法也按公路工程的实验规程进行。
1．2 新材料、新工艺
十多年来，随着交通的发展，道路基层材料的主体由石灰稳定细粒土改为骨架密实型无机结合料稳定粒料类材料，加上用比较先进的设备拌和与摊铺施工代替人工操作，使得道路施工性能离散性变小，质量提高。本图集中基层材料有公路系统研究使用的水泥碎石，有公路系统和城市道路系统研究使用的石灰水泥碎石，有城市道路系统研究的水泥粉煤灰碎石等，并统一采用公路材料实验方法研究出的参数成果，编制到05MR201中。本图集还编有对石灰稳定细粒土强度改善要求，对碎石类、天然砂砾等的级配要求和相对应的设计参数。
1．3． 突出城市道路特点
1．3．1有关道路性质等级的划分
参照《公路沥青路面设计规范》，依据《城市道路设计规范》的道路分类系数，05MR201将城市道路和公路的道路性质对照关系列表如下：
城市道路与公路等级对照表 表1.3.1
道路等级系数 1.0 1.0 1.1 1.2
公路 高速公路 一级公路 二级公路 三、四级公路
城市道路 大城市 快速路 主干路 次干路 支路
城市道路 中小城市 快速路 主干路 次干路、支路
1．3．2 轴载交通量
轴载交通等级按公路划分，只取折合BZZ-100标准轴载的指标。轴载交通等级划分为5级：特轻、轻、中、重、特重。但在本图集典型结构中没有提供特重交通的典型结构。
1．3．3 材料
a．面层材料：沥青、沥青混合料材料设计按照《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004提供的材料参数、级配和工艺执行。
b．基层材料：道路基层材料基本参照公路沥青路面设计规范设计，05MR201的基层材料压实度和七天抗压强度指标采用道路等级和交通量等级相结合的办法确定。
1．3．4 结构组合和典型结构
05MR201提供的典型结构主要根据北京、上海、郑州等城市制定的典型结构和全国不同地区近30个城市的结构调查总结而编制。典型结构的计算采用哈尔滨工业大学根据公路计算程序改编的计算程序进行设计计算。根据城市道路的使用要求，只有交通量小的支路铺筑沥青混凝土面层时，才可仅用弯沉指标设计，所以，05MR201将特轻交通以上的道路均作弯拉指标计算。设计年限的确定仍执行城市道路设计规范的标准。路面抗滑指标，结合我国抗滑测试的设备实际，仍执行城市道路设计规范规定的指标。
2、 05MR201《城市道路—沥青路面》的使用要点
2．1 设计原则
05MR201的总说明中，结合城市道路特点，参照公路沥青路面设计规范选取计算参数。过去的计算多是先定出土基模量，再给出计算结构和弯沉。但结构设计应按最不利年份最不利季节的条件进行，而施工季节和竣工验收季节的不同，使其土基模量亦不同，土基和面层的弯沉也相应不同， 05MR201中的结构设计基本满足公路路面结构设计计算机程序的使用要求。按程序要求输入参数，计算机便自动计算出所需结构厚度。而不同季节修正条件下的路基弯沉、路表弯沉也可由计算机算出。
2．2 典型结构的材料选用
05MR201典型结构图表，主要供管理、审查和设计使用。05MR201的5.9条中给出了典型结构的材料参数选用表。
2．3 有关乡镇、村道路的结构设计
05MR201按城市快速路、主干路、次干路、支路进行了分类。乡镇道路有乡镇干路和支路两类，不属于公路系统的乡镇道路可按05MR201小城市道路进行结构设计，乡镇干路宜按小城市次干路分类；乡镇支路、村道路宜按小城市支路分类。乡镇、村道路也应作好轴载交通量预测（如沿线乡镇企业运输调查，过境交通及长途客运车调查等）。一般情况下，乡镇、村道路日（双向）轴载交通小于100BZZ—100次，沥青路面宜采用单层式面层结构，设计年限8～10年。
2．4 有关生活小区道路的结构设计
生活小区道路分为小区主干路、组团路和宅前路。属城市道路系统和公路系统的生活小区道路设计按所属的城市道路和公路相应性质分类进行。非城市道路和公路系统的生活小区道路沥青路面结构设计，小区主干路、组团路可参照05MR201支路设计，宅前路可参照非机动车道结构处理。小区主干路、组团路的设计轴载交通量预测分析应注意是否有交通班车和大型车辆使用，并与甲方协商可否给以指定线路。一般情况下，小区主干路、组团路的日（双向）轴载交通量小于100BZZ—100次，宜采用单层式面层结构，设计年限8～10年。 |
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目录 1
总说明 2
快速路、大城市主干路典型结构 16
大城市主干路典型结构 21
大城市次干路、中小城市主干路典型结构 24
支路、中小城市次干路典型结构 29
支路典型结构 32
非机动车道典型结构 35
新旧沥青路面基层搭接处理图 36
附录一:轴载换算表(货车) 37
附录二:轴载换算表(客车) 38
附录三:一车道累计当量轴次计算表 40
附录四:材料设计参数参考表 41
附录五:季节性冰冻地区冻结指数表 42 |
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