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1 摩托车行业“危中求机” “国Ⅲ”标准是道门槛
  摩托车污染物排放"国Ⅲ"标准明年7月实施 有企业推环保车型占领市场

  10月23日开幕的"2009中国(江门)摩托车工业博览会"共有20家整车企业、100多家零部件厂商参展,目前国内摩托车顶尖产品的魅力一一展现。 除了展示我国摩托车雄厚的实力外,面对国内外市场的不利因素,大批专家、实业家共同探讨摩托车未来发展前景。记者从研讨会上了解到,"国Ⅲ"标准即将出台,我国摩托车行业面临洗牌。

  摩托车行业面临"挑战"

  在本次博览会的"摩托车经济发展"国际论坛上,专家用"内忧外患"来表达对中国摩托车业的担忧。

  "金融危机下,中国摩托车的出口市场预计到今年年底下降接近50%"。中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬称,这种冲击还将延续一段时间,尤其是欧美市场,恢复速度将比较缓慢。

  与摩托车出口受阻的"外忧"不同,城市"禁摩运动"的开展、摩托车行业政策的推行成为摩托车行业发展的"内忧"。而其中最为迫切的就是摩托车行业"国Ⅲ"标准实施时间的即将来临。

  一些企业或被迫停产

  明年7月1日,中国摩托车污染物排放"国Ⅲ"标准将正式从两轮摩托车上开始实施。

  新标准对摩托车的尾气排放污染物提出严格的技术要求,迫使企业在发动机、供油系统等方面不得不进行技术革新。一些专家称,未来中国摩托车行业将迎来新的洗牌。

  环境保护部环境科学研究院所长袁盈认为,对一些消极地等待、观望的企业,一旦标准实施,将面临被迫停产的尴尬,中小企业的市场也将被大企业占领。

  应对措施一

  推环保车型抢占市场

  据了解,作为中国摩托车三大板块之一的广东板块,拥有广州摩托集团以及大长江集团,已经准备好迎接这一挑战,并已推出符合"国Ⅲ"标准的新环保车型,争取抢占市场制高点。

  10月24日,在摩博会现场,五羊-本田摩托(广州)有限公司现场工作人员介绍,五羊-本田已经在今年的7月主动出击,提前近一年的时间发布环保新品,并向市场推出10款左右符合"国Ⅲ"标准的环保新品。

  而江门大长江集团,也在本届摩博会上推出集团具备电喷功能的新环保产品,大长江的总经理陈义新表示,电喷技术是摩托车技术的制高点,也是满足"国Ⅲ"标准的重要技术之一,通过取代化油器,改善气缸的工作效能,大幅度提高了发动机的性能,降低排放污染。

  据袁盈介绍,目前国内已经有近30个企业、200多个车型开始做这方面的技术改正,而"国IV"标准也已列入国家相关部门的计划,为未来中国摩托车行业实现与国际接轨提前准备。

  应对措施二

  转战中小城市及农村

  原国家轻工部部长、国家经贸委副主任,现任中国工业经济联合会主席团主席于珍认为,尽管目前国内不少大城市提出了"禁摩"、"限摩",但摩托车在国内不少中小城市和广大农村仍有广阔的市场。
  摩托车行业要谋求更大的发展,必须由大城市转向中小城市和农村,并积极将产品推出国门。

  专家观点:

  "是危机,也是机遇"

   环境保护部环境科学研究院所长袁盈:

  摩托车行业"国Ⅲ"标准的实施,既是挑战,也是机遇。"实施新标准后,每辆车也可节省50%的油耗,每年也可以减少15万吨的尾气向大气排放。"袁盈说,对摩托车企业而言,也将是一次实现超越的巨大机遇,企业可借此机会狠抓技术升级。

  "对于摩托车企业而言,"国Ⅲ"标准是道门槛,但跨过去却海阔天空。"袁盈说。

 
作者:59.50.48.*发表时间:2009-11-02 18:15:29.0 回复   支持[
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